Международные контейнерные перевозки являются современным видом транспорта. По сравнению с традиционным способом доставки деталей, он имеет характеристики высокой эффективности транспортировки, хорошей экономической эффективности и отличного качества обслуживания. Именно по этой причине контейнерные перевозки быстро развиваются во всем мире и стали отличным видом транспорта для всех стран мира, чтобы гарантировать международную торговлю. В частности, после десятилетий развития контейнерные перевозки вступили в эру международных интермодальных перевозок к 1980 - м годам, когда были разработаны аппаратные и программные пакеты контейнерных перевозок. Международная интермодальная перевозка представляет собой новый вид организации перевозок с использованием контейнеров для смешанных перевозок. Он обеспечивает последовательную международную перевозку грузов с использованием более чем двух видов транспорта: морского, сухопутного и воздушного, тем самым нарушая традиционную практику, когда один вид транспорта, морской, железный, общественный и воздушный, был непоследовательным. В настоящее время предоставление качественных международных интермодальных транспортных услуг стало важным средством повышения конкурентоспособности операторов контейнерных перевозок.
I. Определения и характеристики международных смешанных перевозок
Международная интермодальная перевозка (Multimodai Transport) - это форма организации смешанных перевозок, направленная на достижение оптимальной эффективности перевозки грузов в целом. Как правило, это контейнер как транспортная единица, которая органично объединяет различные виды транспорта, образуя непрерывную, интегрированную перевозку грузов. Перевозка груза на всех этапах осуществляется совместно перевозчиками на различных участках перевозки посредством одной перевозки, одного счета, одного документа, одного страхования, т.е. вся перевозка груза организуется как единый полный процесс перевозки. Однако он сильно отличается от традиционного единственного вида транспорта. Согласно определению, содержащемуся в Конвенции Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов 1980года (именуемой "Конвенция о смешанных перевозках") и в Правилах управления международными смешанными перевозками контейнеров, изданных совместно Министерством транспорта и Министерством железных дорог в 1997году, международная смешанная перевозка означает "перевозку грузов оператором смешанных перевозок из места принятия груза на территории одной страны в указанное место на территории другой страны, по меньшей мере двумя различными видами транспорта в соответствии с условиями смешанных перевозок". В соответствии с этим определением и с учетом международной практики можно сделать вывод о том, что для создания международной интермодальной перевозки необходимы следующие характеристики или основные условия:
(1) Требуется договор смешанной перевозки. Этот договор перевозки определяет договорные отношения и характер перевозки между оператором смешанной перевозки и грузоотправителем по договору с точки зрения прав, обязательств, ответственности и иммунитетов, а также является основным основанием для проведения различия между смешанной перевозкой и перевозкой грузов в целом.
2) Должен использоваться полный мультимодальный транспортный документ. Этот документ должен удовлетворять потребности различных видов транспорта и оплачивать полную перевозку по единому тарифу.
3) Непрерывная перевозка должна осуществляться по крайней мере двумя различными видами транспорта.
(4) Должна быть международная перевозка грузов. Речь идет не только о внутренних перевозках грузов, но и о применении норм международного транспортного права.
5) Оператор смешанных перевозок должен нести ответственность за всю перевозку грузов. Оператор смешанной перевозки является не только стороной договора смешанной перевозки, но и эмитентом документа смешанной перевозки. Разумеется, в то время как оператор смешанной перевозки выполняет свои обязанности по перевозке в соответствии с договором смешанной перевозки, перевозка может быть полностью или частично поручена другому лицу (субперевозчику) и заключен договор субперевозки. Однако между перевозчиком по договору субперевозки и грузоотправителем по договору не существует договорных отношений.
Таким образом, основные особенности международных смешанных перевозок заключаются в том, что оператор смешанных перевозок заключает договор перевозки с грузоотправителем по договору, унифицирует организацию перевозки на всем ее протяжении, осуществляя одну перевозку на протяжении всей перевозки, единую оплату, единое урегулирование требований и полную ответственность. Это передовая форма организации перевозки грузов, предназначенная для удобства грузоотправителей и владельцев грузов.
Преимущества международных смешанных перевозок
Международные интермодальные перевозки - это более совершенная форма организации перевозок, чем сегментные перевозки, и в 1960 - х годах в Соединенных Штатах впервые были опробованы интермодальные перевозки, которые приветствовались грузовладельцами. Впоследствии международные интермодальные перевозки были введены в Северной Америке, Европе и на Дальнем Востоке; В 1980 - х годах международные смешанные перевозки постепенно внедрялись в развивающихся странах. В настоящее время международные смешанные перевозки превратились в важный новый вид международных контейнерных перевозок, который широко ценится международным судоходным сообществом. На Конференции Организации Объединенных Наций по Конвенции о международных смешанных перевозках, состоявшейся в Женеве в мае 1980 года, была принята Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках. Конвенция вступит в силу через год после ее ратификации и присоединения к ней 30 государств. Его вступление в силу окажет позитивное воздействие на будущее развитие международных смешанных перевозок.
Международная интермодальная перевозка является будущим направлением развития международных перевозок, поскольку осуществление международных интермодальных контейнерных перевозок обладает многими преимуществами, которые проявляются главным образом в следующих областях:
(1) Упрощение процедур перевозки, расчетов и урегулирования требований, экономия человеческих, материальных и связанных с этим расходов: при международных смешанных перевозках) Независимо от расстояния перевозки грузов, выполняется совместно несколькими видами транспорта и независимо от того, сколько раз товары в пути перевозятся, все вопросы перевозки решаются оператором смешанных перевозок. В то же время грузоотправителю по договору требуется лишь одна перевозка, один договор перевозки, один платеж и один страховой полис, что устраняет многие неудобства, связанные с оформлением грузоотправителем по договору перевозки. В то же время, поскольку при смешанных перевозках используется один грузовой документ и единообразные тарифы, это также может упростить процедуры оформления и расчета и сэкономить людские и материальные ресурсы. Кроме того, в случае потери груза во время перевозки оператор смешанных перевозок несет ответственность за всю перевозку, что также упрощает процедуры урегулирования требований и сокращает расходы на урегулирование требований.
(2) Сокращение времени перевозки грузов, уменьшение запасов, снижение несчастных случаев, связанных с потерей груза, повышение качества перевозки: при международных смешанных перевозках, между различными транспортными звеньями и различными транспортными средствами тесное сотрудничество, компактное соединение, быстрая и своевременная транзитная перевозка, куда отправляется груз, значительно сокращает время остановки груза в пути, что в корне гарантирует безопасную, быструю, точную и своевременную доставку груза в пункт назначения, а следовательно, и соответствующее снижение запасов и стоимости склада груза. В то же время интермодальные перевозки представляют собой прямые перевозки через контейнеры в качестве транспортных единиц, и, несмотря на то, что в пути следования груза требуется многократное переключение, благодаря использованию специализированного оборудования для погрузки и разгрузки, которое не включает в себя груз в плохом состоянии, число аварий, связанных с потерей груза, значительно сократилось, что в значительной степени повысило качество перевозки груза.
3) Снижение транспортных расходов и экономия на различных расходах: поскольку смешанные перевозки могут осуществляться при перевозке "от двери до двери", то для владельца груза грузовой документ может быть получен после сдачи груза первому перевозчику и на его основе должен быть произведен денежный перевод, что приводит к более раннему времени закрытия счета. Это не только ускорит оборот средств, используемых в качестве товаров, но и сократит расходы на проценты. Кроме того, поскольку груз перевозится в контейнере, то в определенном смысле можно соответствующим образом сэкономить на расходах на упаковку, обработку и страхование груза.
(4) Повышение уровня управления перевозками, реализация рационализации перевозок: для участковых перевозок, поскольку операторы различных видов транспорта являются автономными, автономными системами, сфера их деятельности ограничена, а объем перевозок соответственно ограничен. После того, как различные операторы совместно участвуют в мультимодальных перевозках, диапазон операций может быть значительно расширен, в то же время он может в значительной степени играть свою роль существующего оборудования, выбирая Zui Jia Transport Line для организации рационализации перевозок.
5) Другие роли: с точки зрения правительств развитие международных смешанных перевозок имеет важное значение для укрепления государственного надзора и управления всей цепочкой грузовых перевозок; Обеспечить, чтобы страна получала большую долю доходов от фрахта на протяжении всей перевозки грузов; Содействие внедрению новых передовых транспортных технологий; Сокращение валютных расходов; Улучшение доступа к национальной инфраструктуре; Обеспечить использование транспортных средств, наносящих меньший ущерб окружающей среде Zui, в целях охраны окружающей среды страны с помощью макроконтроля и руководства со стороны государства.